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カローラアクシオとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
39.6万円233.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 29.8万円227万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
295 中古車掲載台数 116
  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ 1.5G 

    本体価格
    84万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    76万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 社外ナビゲーション・純正ETC付

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X 禁煙 ワンオーナー 純正SDナビ  CD再生 Bluetooth ドラレコ ワンセグTV ETC リアカメラ サイドカーテンエアバック 電動格納ミラー エアコン キーレスキー ドアバイザー 取扱説明書

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 認定中古車 7インチメモリーナビ フルセグTV ブルートゥース CD DVD再生 SD マニュアルエアコン 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ ワイヤレスキー 点検記録簿

    本体価格
    68万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 5MT/セーフティセンスC(衝突軽減・車線逸脱警報・オートハイビーム・先行車発進告知)/電動格納ミラー/ドラレコ/リモコンキー

    本体価格
    99.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ワンセグTV バックモニター ETC キーレス

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ 1.5G ナビ Bカメラ ETC スマートキー フルセグ

    本体価格
    82万円

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    76.8万円

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    本体価格
    125.8万円

関東
96
99万円
関西
39
106.5万円
東海
36
105万円
北海道
23
87.6万円
九州
44
107.4万円
東北
26
89.7万円
北陸・甲信越
20
105.4万円
中国
6
79万円
四国
5
134.2万円
地域別台数
関東
39
112万円
関西
13
126.7万円
東海
14
103.2万円
北海道
23
103.2万円
九州
8
110.9万円
東北
4
115.4万円
北陸・甲信越
9
103.1万円
中国
5
99万円
四国
1
169万円

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カローラアクシオとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   ボルボ  V40クロスカントリー
137.7万円248.3万円 新車時価格 339万円479万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1329~1496 排気量(cc) 1497~1983
74~109 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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