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カローラアクシオとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
35.2万円233.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 29.8万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
294 中古車掲載台数 45
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 純正ナビ ワンセグTV HIDライト CD再生 キーレスキー ABS

    本体価格
    56万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 車線逸脱警報 ワンオーナー スマートキー 横滑防止装置

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ナビ・バックモニター

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 5MT FM・AM エアコン

    本体価格
    93万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB セーフティセンス シートヒーター クルーズコントロール 前後ドラレコ オートハイビーム スペアタイヤ LEDヘッドライト ビルトインETC ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ナビ ETC Rカメラ 安全装置 パールホワイト

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X CD・ラジオオーディオ ETC ワンオーナー

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G セーフティセンス 内装フラクセンカラー スマートキー SDナビTV

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 純正ナビ・TV・ドラレコ  衝突被害軽減ブレーキ・ETC  本土仕入・走行40250km・車検整備付・三菱認定保証

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 電動OPEN ベージュ 本革S HID

    本体価格
    63万円

関東
94
98万円
関西
40
99.1万円
東海
38
100.3万円
北海道
25
92.5万円
九州
40
105.4万円
東北
28
87.9万円
北陸・甲信越
16
110.3万円
中国
8
87万円
四国
5
134.2万円
地域別台数
関東
21
126.8万円
関西
5
84.1万円
東海
8
89.6万円
北海道
1
58.5万円
九州
4
123.5万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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カローラアクシオとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
137.7万円248.3万円 新車時価格 314万円369万円
セダン ボディタイプ オープン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1329~1496 排気量(cc) 1984
74~109 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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