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オーリスとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   アバルト  プントエヴォ
VS
24.8万円353万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 95万円160万円
プントエヴォの相場表を見る
116 中古車掲載台数 5
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ロングラン保証付 トヨタ認定中古車

    本体価格
    99万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速マニュアル/社外ターボ/前置きインタークーラー/TRDエアロ/スマートキー/6MT /モデリスタアルミホイール

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ ワンセグナビ バックガイドモニター イモビライザー オートエアコン スマートキー キーフリー 運転席エアバック パワーステアリング パワーウインドウ ABS 助手席エアバック 15インチ社外アルミ

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 前後ドラレコ ETC バックモニター Bluetooth接続可 ワンオーナー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ オーリス 150X Sパッケージ 1年間走行無制限保証 メモリナビ フルセグTV ETC DVD再生 スマートキー オートエアコン ワンオーナー ディスチャージランプ アルミホイール 運転席/助手席エアバッグ 盗難防止装置

    本体価格
    77万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS カロッツェリアメモリーナビ フルセグTV DVD CD Bluetooth オートエアコン オートライト 6速MT プッシュスタート レカロシート ETC トヨタセーフティセンスC 柿本マフラー RAYSホイール RS-R車高調

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    64万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS プッシュスタート LEDヘッド フォグランプ トヨタセーフティセンスC 6速MT

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 エッセエッセKONIキット オプションカラー(ビアンコ1949) 左ハンドル 6速MT LEDヘッド&イエローフォグ ナビ&フルセグ ブレンボキャリパー&ドリルドローター

    本体価格
    115.8万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 左ハンドル 6MTスポーツシート

    本体価格
    95万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 エッセエッセ 18インチアルミ KONIショック BMCエアクリ ブレンボキャリパー 前後ドラレコ キーレス 6速マニュアル エッセエッセKONIキット装着車両 180PS

    本体価格
    160万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 並行輸入車

    本体価格
    145万円

関東
28
107.9万円
関西
16
100.7万円
東海
20
101.8万円
北海道
6
95.6万円
九州
13
94.9万円
東北
12
123.1万円
北陸・甲信越
9
94万円
中国
9
98.2万円
四国
3
103.3万円
地域別台数
関東
1
145万円
関西
1
95万円
東海
2
137.9万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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オーリスとプントエヴォのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   アバルト  プントエヴォ
171万円370.9万円 新車時価格 289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
1196~1797 排気量(cc) 1368
99~144 最高出力(馬力) 163
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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