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オーリスとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 548万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
143 中古車掲載台数 32
  • トヨタ オーリス 1.2 120T SDナビ フルセグTV バ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T ETC/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    85万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 純正ナビ バックカメラ CD DVD

    本体価格
    53万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ワンオーナー ETC

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 禁煙車!フルセグ付カロッツェリアHDDナビ!走行中TV/DVD視聴可!BT!バックカメラ!パノラマルーフ!純正AW!HIDヘッドライト!オートライト!スマートキー!ETC!

    本体価格
    93.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 雹害車 ワンオーナー SDナビ ワンセグ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ オーリス 150X ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    70万円

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    699.9万円

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    578.5万円

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    598万円

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    本体価格
    670万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ ブレーキ タングステンカーバイドコーティング/カラードブレーキキャリパー レッド  アルミホイール 5スポーク エアロモジュール ブラック

    本体価格
    755万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG レザーフリーPKG パノラマサンルーフ ブレーキタングステンカーバイドコーティング 純正オプション21インチAW ブレーキキャリパーレッド マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    648.9万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レッドキャリパー ガラスルーフ テクノロジーパッケージ レザーフリーパッケージ ガラスルーフ B&Oサウンド 20インチ5スポークホイール

    本体価格
    578万円

関東
42
100.7万円
関西
14
93.4万円
東海
28
87.6万円
北海道
10
92.9万円
九州
16
80.9万円
東北
12
102.9万円
北陸・甲信越
12
85.1万円
中国
6
81万円
四国
3
96.7万円
地域別台数
関東
17
731.6万円
関西
5
620.3万円
東海
4
732.8万円
北海道
2
1079万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
3
1050万円
四国
0
---

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オーリスとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   アウディ  e-tron GTクワトロ
171万円370.9万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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