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オーリスとDB9を比較! - みんなの比較車種

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オーリスとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   アストンマーティン  DB9
VS
27.8万円339.1万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 560万円1150万円
DB9の相場表を見る
203 中古車掲載台数 19
  • トヨタ オーリス 1.8 180G 4WD スマートキー・寒冷地仕様

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD 寒冷地・純正ナビ・プリクラ・レーンキープ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T クルーズコントロール SDナビゲーション

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ セーフティセンス ナビ ブルートゥース

    本体価格
    138.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 7型SD・ワンセグ・Bカメラ・LED

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ フルセグTV バックカメラ ETC スマート

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ 

    本体価格
    84万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ワンセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB9 カーボンブラック タッチトロニック2 特別仕様車 Panasonic製ナビ交換済 D車

    本体価格
    938万円

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    本体価格
    737万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 赤茶レザー/禁煙車/正規D点検記録簿/ETC

    本体価格
    588万円

  • アストンマーティン DB9 クーペ V12-6000cc  赤茶内装 クリアランスソナー

    本体価格
    647.1万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 純正ナビ 正規D車 カーボンブレーキ

    本体価格
    978万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 ハイテックナビ搭載 ディーラー記録簿付

    本体価格
    668万円

  • アストンマーティン DB9 カーボンホワイト タッチトロニック2 カーボン専用装備 純正20AW ディーラー車

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    1030万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 カーボンパック

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 右H HDDナビ&TV バックM カーボンB

    本体価格
    930万円

関東
51
106万円
関西
25
101.3万円
東海
39
96.8万円
北海道
20
83.7万円
九州
19
100.2万円
東北
19
102.6万円
北陸・甲信越
16
88.1万円
中国
12
108.5万円
四国
2
97万円
地域別台数
関東
15
842.9万円
関西
1
930万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   アストンマーティン  DB9
171万円370.9万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1196~1797 排気量(cc) 5935
99~144 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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