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オーリスとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   バーキン  バーキン7
VS
24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 250万円390万円
バーキン7の相場表を見る
169 中古車掲載台数 12
  • トヨタ オーリス 1.2 120T 純正ナビ トヨタセーフティセンス 下取車

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ バックカメラ ドラレコ 純正AW ETC

    本体価格
    111.7万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ トヨタ認定中古車 ワンセグナビ バックカメラ ETC TSS

    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 純正9インチナビTVフルセグ ETC

    本体価格
    136万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ トラストターボ 前置きインタークーラー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ 4WD 特別仕様車/寒冷地仕様/フルセグナビゲーション/LEDヘッドライト/プッシュスタート&スペアキー/ワイパーデアイサー/サイドミラーヒーター

    本体価格
    97万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS ワンオーナー 認定中古車 SDナビ 社外アルミホイール Bカメラ ドラレコ ETC フルセグTV

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ 特別仕様車 レザーシート 29200KM

    本体価格
    95万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 衝突軽減システム オートライト 純正ナビバックモニター オートミラー スマートキーETC

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
  • バーキン バーキン7 バーキン7 1600KENTエンジン・ウェーバーツインキャブ・K&Nエアフィルター・5速MT

    本体価格
    345.4万円

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    本体価格
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  • バーキン バーキン7  レザーシート張替 社外LEDヘッドライト 全塗装済

    本体価格
    応談

  • バーキン バーキン7 バーキン7 

    本体価格
    390万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 ウェーバーキャブ ワタナベ14インチAW

    本体価格
    380万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 社外ステアリング 社外シフトノブ 社外13インチアルミホイール 社外マフラー ETC 背面タイヤ 背面 社外車高調 MT 5速ミッション リフレッシュ塗装済み

    本体価格
    305万円

  • バーキン バーキン7  ワンオフボディ 車高調 1オーナー ETC

    本体価格
    338万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 

    本体価格
    385万円

  • バーキン バーキン7 1600 バーキン7 1600

    本体価格
    259万円

  • バーキン バーキン7 ZETEC 2.0 5速MT WEBERキャブ 社外マフラー ワタナベ14インチAW

    本体価格
    299万円

関東
41
104万円
関西
22
94万円
東海
32
95.2万円
北海道
8
91万円
九州
19
87.7万円
東北
14
95.3万円
北陸・甲信越
16
89.1万円
中国
16
88.8万円
四国
1
92万円
地域別台数
関東
4
279万円
関西
2
359万円
東海
4
349.9万円
北海道
0
---
九州
1
345.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
305万円
四国
0
---

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オーリスとバーキン7のカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   バーキン  バーキン7
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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