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オーリスとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとスーパーグレートの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
27.8万円349万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 78.8万円2838万円
スーパーグレートの相場表を見る
215 中古車掲載台数 210
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ オーリス RS 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ディーラー保証1年走行距離無制限

    本体価格
    55万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ セーフティセンス 9インチSDナビTV

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ SDナビ バックモニタ HID AW スマートキー

    本体価格
    90万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビTVバックカメラETCスマートキー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ HDDナビ ワンセグTV スマートキー

    本体価格
    29万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X フルセグナビ

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう スーパーグレート 大型ダンプ 2デフ Lゲート ※本州仕入れ 車検令和7年7月

    本体価格
    588万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ 10t 自動シート メッキ付 管理番号C32042

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート PROライン 2PG-FS74HZ

    本体価格
    1393万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート クレーン付 2KG-FV70HZ タダノ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    363万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート キャブ付シャーシ BDG-FV54JZ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 20.0D ハイジャッキ 4段ユニック 4WD 

    本体価格
    498万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 平ボディ 10t超 アルミブロック スタンション 内フック 管理番号C40288

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ダブルヘッド 10t超 管理番号C33994

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート セルフローダースライド4段ユニックRC 

    本体価格
    798万円

関東
60
104.7万円
関西
18
101.3万円
東海
39
96.4万円
北海道
18
90.2万円
九州
18
106.4万円
東北
18
99.2万円
北陸・甲信越
23
83.6万円
中国
16
102.2万円
四国
5
82.1万円
地域別台数
関東
27
896.8万円
関西
28
845.3万円
東海
34
566.4万円
北海道
63
586.4万円
九州
23
487.7万円
東北
12
1173万円
北陸・甲信越
1
495万円
中国
16
271万円
四国
6
1400万円

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オーリスとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   三菱ふそう  スーパーグレート
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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