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N-WGNとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   トヨタ  オーリス
VS
4.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
5227 中古車掲載台数 142
  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ ナビ/フルセグ(Bluetooth対応) バックカメラ スマートキー/プッシュスタート オートエアコン シートヒーター アイドリングストップ HIDライト

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/タイヤ新品/ETC

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング レーダークルーズ バックカメラ 純正ナビ TV アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートライト 禁煙車 電格ミラー ETC

    本体価格
    97.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター デモカー・ナビ・TV

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング CDオーディオ

    本体価格
    93万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 4WD 純正メモリーナビ 純正アルミホイール ドライブレコーダー シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ 盗難防止 LEDヘッドライト

    本体価格
    201万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング タバコ臭有り 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-214VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ シ-トヒ-タ- ETC LEDライト VSA クルコン アルミ AAC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォート Lパッケージ 純正オーディオ ETC スマートキー プッシュスタート ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    50.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング スマートキー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    111.3万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 180S フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速MT/純正アルミ/ETC

    本体価格
    143万円

関東
1077
85.4万円
関西
528
82万円
東海
709
100.8万円
北海道
403
111.3万円
九州
830
84万円
東北
547
99.5万円
北陸・甲信越
520
95.7万円
中国
400
89.2万円
四国
213
88.1万円
地域別台数
関東
40
100.4万円
関西
15
93.4万円
東海
29
90万円
北海道
10
92.9万円
九州
15
82万円
東北
12
102.9万円
北陸・甲信越
13
83.9万円
中国
6
81万円
四国
2
99万円

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N-WGNとオーリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  オーリス
120.4万円212.4万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
58~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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