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eKスペースとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   トヨタ  オーリス
VS
12.9万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
1171 中古車掲載台数 145
  • 三菱 eKスペース 660 M 軽減B・CD・Bカメラ・ETC・4000km

    本体価格
    125.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 社外ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    66万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 愛知県在住者限定 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品DオーディオETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー LEDヘッドライト S-ハイブリッド キーレス 両側スライドドア  CVT

    本体価格
    111万円

  • 三菱 eKスペース 660 T 

    本体価格
    87万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ Bカメラ ETC 片側電動スライドドア

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 バックカメラ レーンキープアシスト ベンチシート オートマチックハイビーム 寒冷地仕様車 禁煙車

    本体価格
    137万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ETC ナビ TV CD DVD スタッドレスタイヤ

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター クルーズコントロール Bluetooth フルセグ ETC フォグランプ プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    63.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙 CDチューナー 両側スライドドア  フロントベンチシート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 踏み間違防止アシスト 障害物センサー キーレス オートマチックハイビーム 社有車UP

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKスペース 車検R811 左側電動パワースライド ETC付 

    本体価格
    57万円

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    49.9万円

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    97.6万円

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    本体価格
    113万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ フルセグナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X 

    本体価格
    44万円

関東
227
80.2万円
関西
130
81.9万円
東海
165
96.1万円
北海道
74
79.6万円
九州
212
75.7万円
東北
105
99.7万円
北陸・甲信越
109
99.6万円
中国
106
90.3万円
四国
43
90.4万円
地域別台数
関東
43
101万円
関西
15
89.4万円
東海
27
88.4万円
北海道
10
91.2万円
九州
17
77.7万円
東北
13
100.3万円
北陸・甲信越
11
85.3万円
中国
6
81万円
四国
3
96.7万円

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eKスペースとオーリスのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  オーリス
174.9万円194.6万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
659 排気量(cc) 1196~1797
52 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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