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オーリスとRCZを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとRCZの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   プジョー  RCZ
VS
27万円349万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 49万円424万円
RCZの相場表を見る
219 中古車掲載台数 90
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用フルキット モデリスタ18AW

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド SDナビ ETC モデリスタエアロ レオニス18AW

    本体価格
    94万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用オーリスII 専用エアロ/9iNaviTV

    本体価格
    147万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    97万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 車検R7年10月付き ナビテレビ Bカメ 禁煙車

    本体価格
    84.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT TRDエアロ 柿本マフラー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ドラレコ前後 ナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速マニュアル ラルグス車高調

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ドラレコ・クルーズコントロール

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    258万円

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  • プジョー RCZ 1.6 禁煙車 後期 ナビBカメTV 黒革 キセノン

    本体価格
    149.7万円

  • プジョー RCZ 1.6 ツインスクロール直噴ターボ 純正18AW

    本体価格
    49万円

  • プジョー RCZ 1.6 後期モデル 黒革 ナビ DTV Bカメラ 1年保証

    本体価格
    110万円

  • プジョー RCZ マグネティック 限定車マグネティック100台赤革Pシート

    本体価格
    179.9万円

  • プジョー RCZ ブラウンストーン 

    本体価格
    110万円

  • プジョー RCZ 1.6 本革シート ドラレコ ナビ 電動イート

    本体価格
    74.5万円

関東
68
105.1万円
関西
20
106.9万円
東海
41
97.8万円
北海道
12
91.8万円
九州
18
106.2万円
東北
17
101.1万円
北陸・甲信越
24
89.2万円
中国
12
113.5万円
四国
7
100.4万円
地域別台数
関東
38
128.3万円
関西
16
189.2万円
東海
16
179.5万円
北海道
3
112.6万円
九州
11
179.1万円
東北
3
150.9万円
北陸・甲信越
1
118.8万円
中国
1
118万円
四国
1
139万円

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オーリスとRCZのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   プジョー  RCZ
171万円370.9万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1196~1797 排気量(cc) 1598
99~144 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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