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オーリスとパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 495万円1638万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
168 中古車掲載台数 30
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ セーフティセンス ナビ ブルートゥース

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 衝突軽減 車検整備付 SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ カロッツェリアHDDナビ

    本体価格
    106万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT モデリスタエアロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ワンセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 12ヵ月走行距離無制限保証

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ GAW禁煙車ワンオーナーDVD再生オートライト

    本体価格
    122.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ブルートゥース対応 ETC2.0

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 衝突防止/OPナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    143.1万円

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  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD パノラマルーフ 純正OP21インチAW

    本体価格
    688万円

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    779.8万円

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    573万円

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    本体価格
    538万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 Eハイブリッド PDK 4WD スポクロ パノラマR クレヨン革 20AW 1オナ

    本体価格
    638万円

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    本体価格
    544万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD パノラマSR/ベージュ革./ACC/LKA/BSM/PDLS

    本体価格
    679.9万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD LEDマトリクスライト GTSインテリアPKG

    本体価格
    1495万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD ACC 純正ナビ 全方位 黒革 温席 ドラレコ

    本体価格
    647.8万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 2022年モデル 右H 認定中古車保証付

    本体価格
    998万円

関東
60
107.7万円
関西
17
106.9万円
東海
37
99.1万円
北海道
6
84.3万円
九州
14
98.6万円
東北
13
102.9万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
9
98万円
四国
1
69万円
地域別台数
関東
11
802.1万円
関西
5
985.1万円
東海
6
992.7万円
北海道
2
989万円
九州
4
953.2万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
1
544万円
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスとパナメーラスポーツツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
171万円370.9万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
1196~1797 排気量(cc) 2893~3996
99~144 最高出力(馬力) 330~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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