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アクアとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  オーリス
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
6928 中古車掲載台数 161
  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー  HVバッテリー交換済み(180000時) 整備済み

    本体価格
    30万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正 SDナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G パノラミックビュー/1500W給電/禁煙 LEDヘッドライト/衝突軽減装置

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー 禁煙 ナビTV Bluetooth ETC 前席シートヒータ オートライト プッシュスタート ウインカーミラー プライバシーガラス

    本体価格
    59.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 8万K台/純正ナビゲーション/地デジTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/スマートキー&プッシュスタート/純正サイドバイザー/純正フロアマット/修復歴無し/AA4点

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワタナベホイール フジツボマフラー ゼロセンエアクリ クスコタワーバー 社外テール プッシュスタート スマキー バックカメラ オートライト ETC キー連動格納ミラー  純正ナビ 地デジ視聴 アームレスト ISOFIX

    本体価格
    47万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    57万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ Bluetooth接続 ETC スマートキー プッシュスタート オートエアコン オートライト 電動格納ミラー LEDヘッドランプ ISOFIX 純正15インチスチールホイール

    本体価格
    39.9万円

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    109.8万円

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    89.9万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ スマートキー4個 ドライブレコーダー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ バックカメラ ETC付き

    本体価格
    85万円

関東
1627
108.6万円
関西
887
105.9万円
東海
1130
109.1万円
北海道
224
117.3万円
九州
1059
108.3万円
東北
633
114.4万円
北陸・甲信越
613
107.9万円
中国
461
106.5万円
四国
294
111.7万円
地域別台数
関東
41
103.8万円
関西
18
97.1万円
東海
26
96.2万円
北海道
10
101.7万円
九州
21
82.3万円
東北
16
101万円
北陸・甲信越
14
89.2万円
中国
13
82.5万円
四国
2
107.9万円

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アクアとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  オーリス
198万円302.3万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1490 排気量(cc) 1196~1797
91 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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