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オーリスとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとセコイアの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   米国トヨタ  セコイア
VS
27万円349万円
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中古車相場 218万円595.5万円
セコイアの相場表を見る
220 中古車掲載台数 29
  • トヨタ オーリス オーリス 150X Mパッケージ 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 純正ナビ ハーフレザー ドラレコ ETC

    本体価格
    154.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ オーリス 150X 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 禁煙ターボ12セグMナビBカメH

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T ナビ バックモニター ETC 社外アルミ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ Bluetooth対応ナビDVD再ETCスマートキー

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 BRICK LANE SDナビ ワンオーナー 衝突被害軽減

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT/HID/フォグ/スマートキー/ETC/社外AW

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用オーリスII 限定車シャア専用カスタマイズコンプリート

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア 新車並行 プラチナム レッドロックレザー 

    本体価格
    769.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー SR パワーBゲート

    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新並 ワンオーナー 後期フェイス 茶レザー

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行カロッツェリアNAVI FUEL20AW

    本体価格
    395.7万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 リミテッド V8 JBLサウンドシステム

    本体価格
    473.2万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    539.1万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新並 サンルーフ セカンドベンチ

    本体価格
    379万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 JBLサウンドシステム・サンルーフ

    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD リフトアップ

    本体価格
    478万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 CARFAX&オートチェック付

    本体価格
    294.8万円

関東
67
105.1万円
関西
19
107.3万円
東海
41
97.8万円
北海道
12
92.6万円
九州
19
104.8万円
東北
17
101.1万円
北陸・甲信越
26
89.9万円
中国
12
113.5万円
四国
7
100.4万円
地域別台数
関東
13
427.9万円
関西
3
381.6万円
東海
7
463.5万円
北海道
2
403万円
九州
1
218万円
東北
1
769.8万円
北陸・甲信越
1
409万円
中国
0
---
四国
1
478万円

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オーリスとセコイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   米国トヨタ  セコイア
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 4600~5700
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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