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オーリスとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 33万円199万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
147 中古車掲載台数 98
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 純正ナビ バックカメラ CD DVD

    本体価格
    53万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 保証無

    本体価格
    58万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ モデリスタエ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ フルセグナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT・HIDヘッドライト・レオニス17inAW・オートエアコン・プッシュスタート・スマートキー・ETC・フォグ・ウインカーミラー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ETC Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール フルセグ CD DVD 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Cパッケージ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ プッシュスタート 修復歴なし 車検整備付き

    本体価格
    83万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 純正9インチナビ バックカメラ フルセグTV BT ETC ドライブレコーダー前後 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール レーンキープアシスト 先行車発信アラーム オートライト シートヒータ ー 純正フロアマット

    本体価格
    141.7万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 車検受渡し 禁煙 ナビTV スマートキー プッシュスタート イモビライザー オートエアコン 電動格納ミラー ウインカーミラー

    本体価格
    39.4万円

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    69.8万円

関東
41
99.2万円
関西
15
92.7万円
東海
31
90.1万円
北海道
10
92.9万円
九州
16
82.7万円
東北
12
102.9万円
北陸・甲信越
14
83.7万円
中国
6
81万円
四国
2
99万円
地域別台数
関東
35
119万円
関西
9
123.1万円
東海
11
107.6万円
北海道
22
103.1万円
九州
5
92.4万円
東北
5
114.6万円
北陸・甲信越
7
130.4万円
中国
3
76.3万円
四国
1
139万円

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オーリスとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   ボルボ  V40クロスカントリー
171万円370.9万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1196~1797 排気量(cc) 1497~1983
99~144 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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