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ミラココアとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   トヨタ  ブレイド
VS
5000円130万円
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中古車相場 28万円117万円
ブレイドの相場表を見る
2137 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ケンウッドディスプレイオーディオ ETC Bluetooth キーフリーシステム オートエアコン イモビライザー アイドリングストップ シルバールーフレール バニティミラー

    本体価格
    29.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル ナビ/テレビ/ラジオ/マニュアルエアコン/パワーウィンドウ/パワーステアリング/レベライザー/シガーソケット/ドリンクホルダー/エアバック/バイザー/社外アルミホイール

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 車検令和9年3月・バックカメラ・キーレスエントリー

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ワンオーナー ETC 純正メモリナビ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 車検2年 スマートキー キーレス ベンチシート フォグランプ ルーフレール 寒冷地仕様 ABS 盗難防止装置 (茶M)

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 社外14インチアルミ スマートキー

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートセレクション SN 4WD 4WD エコアイドル スマートキー フォグランプ 純正ナビ バックカメラ オートエアコン ライトレベライザー

    本体価格
    43.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X タイヤ4本新品交換/オートエアコン/キーレス/CDデッキ/フォグランプ/

    本体価格
    25万円

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    45.8万円

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    本体価格
    117万円

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    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ キーフリー/プッシュスタート 純正ナビ/TV バックモニター HIDヘッドライト ビルトインETC ウインカードアミラー

    本体価格
    102.3万円

関東
404
41.5万円
関西
275
40万円
東海
334
40.4万円
北海道
98
52.3万円
九州
369
40.5万円
東北
186
50万円
北陸・甲信越
147
45万円
中国
197
41.5万円
四国
127
39.8万円
地域別台数
関東
8
59.8万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
3
32万円
九州
2
50.9万円
東北
1
45.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
100万円

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ミラココアとブレイドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  ブレイド
105万円165.2万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
658 排気量(cc) 2362~3456
52~58 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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