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フレアとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   トヨタ  ブレイド
VS
9万円172.4万円
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中古車相場 25万円178万円
ブレイドの相場表を見る
654 中古車掲載台数 19
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突軽減/ナビ/ETC/バックカメラ/スマートキー/クリアランスソナー/レーンアシスト/オートライト/アイドリングストップ/電動格納ミラー/シートヒーター/ベンチシート/CVT

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ フレア 660 XG キーレス シートヒーター ETC CD 禁煙車

    本体価格
    45万円

  • マツダ フレア 660 XS 検2年 自社 ローン 対応 CD ラジオ ETC アイドリングストップ スマートキー オートエアコン 黒 ブラック 衝突安全ボディ 盗難防止システム 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG オーディオ/シートヒーター/HYBRID/オートエアコン/ベンチシート/盗難防止装置

    本体価格
    76.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG キーレス・シートヒーター・ETC

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ フレア HYBRID XG 360°ビューカメラ バックカメラ ナビ TV Bluetooth シートヒーター キーレス オートマAT テラコッタピンクメタリック

    本体価格
    108万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ エコアイドル 車検満了日R9年3月 ワゴンROEM

    本体価格
    46.2万円

  • マツダ フレア 660 HS 純正オーディオ レーダーブレーキシステム ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー キーレス オートエアコン シートヒーター アルミホイール 内外装クリーニング

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS レーダーブレーキサポート 8インチナビ

    本体価格
    90万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ハイブリッド 社外ナビ ETC シートヒーター プッシュスタートスマートキー LEDヘッドライト ブレーキサポート

    本体価格
    66万円

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    64.8万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 電動シート クルーズコントロール パワーウィンドウ

    本体価格
    109.2万円

関東
128
66.3万円
関西
72
60.5万円
東海
60
65万円
北海道
26
62.2万円
九州
132
61.8万円
東北
50
86.7万円
北陸・甲信越
67
76.1万円
中国
95
57.1万円
四国
24
65.5万円
地域別台数
関東
8
94.2万円
関西
2
52.5万円
東海
2
119.6万円
北海道
2
33万円
九州
1
50万円
東北
1
118.3万円
北陸・甲信越
1
48万円
中国
1
65.3万円
四国
1
100万円

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フレアとブレイドのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   トヨタ  ブレイド
117.7万円192.4万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
657~658 排気量(cc) 2362~3456
49~64 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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