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ミニコンバーチブルとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  ブレイド
VS
35万円575万円
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中古車相場 19万円169万円
ブレイドの相場表を見る
299 中古車掲載台数 20
  • ミニ ミニコンバーチブル シーサイド エディション DCT 限定車 専用ストライプ 専用ホワイトパーツ

    本体価格
    404万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 純ナビ Bカメ シートヒーター クルコン 茶

    本体価格
    215.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー クルコン リアPDC シートヒーター

    本体価格
    174万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 純正ナビ・Bluetooth接続・バックカメラ

    本体価格
    375万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 純ナビ アップルCP レザーシートACC

    本体価格
    397万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 第2世代 2.9万キロ ベージュ革 NAVI  ETC

    本体価格
    119万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 黒レザー バックカメラ  シートヒーター

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 

    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS レゾリュート エディション DCT ディスプレイオーディオ HUD クルコン

    本体価格
    399.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ディスプレイメーター LEDライト PDC

    本体価格
    488.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 2WD ETC ナビTV バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 後期型/黒革/メーカーHDDナビ/バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

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    98万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    56.9万円

関東
134
218.9万円
関西
62
254.9万円
東海
41
261.6万円
北海道
5
160.8万円
九州
24
246.2万円
東北
6
197.8万円
北陸・甲信越
9
302.5万円
中国
14
302.6万円
四国
4
162.8万円
地域別台数
関東
4
50.8万円
関西
3
108.3万円
東海
1
59.9万円
北海道
4
51.8万円
九州
2
62万円
東北
3
51.9万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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ミニコンバーチブルとブレイドのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  ブレイド
342万円568万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1498~1998 排気量(cc) 2362~3456
136~231 最高出力(馬力) 167~280
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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