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カムロードとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   トヨタ  ブレイド
VS
216万円1484万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 25万円171万円
ブレイドの相場表を見る
217 中古車掲載台数 17
  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンW ディーゼル NOx・PM規制適合車 家庭用エアコン ソーラー サイドオーニング FFヒーター リアクーラー 電子レンジ 冷蔵庫 マルチルーム インバーター 外部電源 走行充電 デジタルインナーミラー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ カムロード GScustom Ai 新車 リチウムバッテリー800Ah インバーター3000W ソーラーパネル400W標準装備

    本体価格
    885万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 4WD 3.0DT エアコン FFヒーター ソーラーパネル

    本体価格
    1005万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.3WエボリューションNEO 4WD 6名乗車 1500Wインバーター 家庭用エアコン リチウム400Ah FFヒーター サイドオーニング サイクルキャリア  オルタネーターチャージャー ソーラーパネル キャンピングカー

    本体価格
    1484万円

  • トヨタ カムロード キャンピング ミラージュX 4WD ベバストFFヒーター サブバッテリー DC冷蔵庫 リアクーラー ソーラーパネル1枚 ガゼルアンテナ MAXFAN シンク 給排水タンク20Lポリ 走行充電 外部充電 寒冷地仕様 SDナビ 地デジ付

    本体価格
    752万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー・ディーゼル・4WD・ キャブコン・ETC・ワンオーナー・バックカメラ・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 ワンオーナー 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    707万円

  • トヨタ カムロード ジル Wタイヤ 家庭用エアコン/1500Wインバーター/電子レンジ/ソーラーパネル/FFヒーター/リアテレビ/BS&地デジアンテナ/温水シャワー/トイレルーム/乗車定員7名就寝定員6名/シンク/コンロ/冷蔵庫

    本体価格
    1048.3万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.3X ハイパーエボ ネオ 家庭用エアコン ソーラーパネル リチウムバッテリー4個 急速充電器 急速走行充電器 電子レンジ 1500Wインバーター 社外メモリーナビ ETC 別モニターバックカメラ リアダブルタイヤ ワンオーナー車両

    本体価格
    1472万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ナッツRV クレア5.3Xエボリューション 6名乗車5名就寝 シンク 冷蔵庫 電子レンジ 液晶テレビ トリプルサブバッテリー 走行充電 外部充電 1500Wインバーター 外部電源 家庭用エアコン マックスF

    本体価格
    1054万円

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    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

関東
90
952.2万円
関西
27
775.1万円
東海
25
888.4万円
北海道
15
642.3万円
九州
16
667.5万円
東北
7
995.4万円
北陸・甲信越
12
1112.3万円
中国
11
550.4万円
四国
14
918.1万円
地域別台数
関東
8
80.4万円
関西
2
52.5万円
東海
2
119.6万円
北海道
2
33万円
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
65.3万円
四国
1
100万円

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カムロードとブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   トヨタ  ブレイド
--- 新車時価格 224.7万円342.3万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
--- 排気量(cc) 2362~3456
--- 最高出力(馬力) 167~280
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

---
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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