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NXとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  クラウンバン
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 107.2万円179万円
クラウンバンの相場表を見る
2046 中古車掲載台数 18
  • レクサス NX 300h Fスポーツ ワンオーナー/パノラマルーフ/ダークローズ内装

    本体価格
    176万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス 後期・特別仕様車・黒革L-TEXシート・パノラマルーフ・パノラミックビュー・3眼LED・ブラックグリル・ボディー同色フェンダーアーチ・純正ナビ・フルセグ・純正18AW・パワーバックドア・シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター リヤ電動シート ステアリングヒーター レーントレーシングアシスト プリクラッシュセーフティシステム オートマチックハイビーム

    本体価格
    372万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    625万円

  • レクサス NX 300h バージョンL クルコン サンルーフ 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    407.9万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック サンルーフ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 100V電源 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 合皮シート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    384.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ/内装ヘーゼル/パノラマルーフ/オレンジキャリパー/デジタルインナーミラー/ワンオーナー/ドラレコ/カップホルダイルミ/360カメラ/シートヒータークーラー/HUD/ウェルカムランプ/純正14型ナビ

    本体価格
    688万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 赤革 全車速ACC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー  三眼LEDオートライト メーカーナビ/フルセグ/CD/DVD バック/サイドカメラ スマートキー/プッシュスタート パワーシート シートヒーター 純正18AW

    本体価格
    206.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14型ナビ パノラミックビューモニター Bluetooth フルセグTV 純正フルエアロ エアシート前席 シートヒーター前席 ハンドルヒーター サンルーフ パドルシフト ETC2.0 LEDライト

    本体価格
    440.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 禁煙 4WD パノラミックビューモニター パノラマガラスルーフ レクサスセーフティ+ プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ オートハイビーム メモリパワーシート Fスポーツ専用本革エアシート

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    107.2万円

関東
456
421.3万円
関西
394
410.4万円
東海
482
420.7万円
北海道
95
363.8万円
九州
280
403.9万円
東北
94
379.6万円
北陸・甲信越
121
351.9万円
中国
91
426.5万円
四国
33
350.2万円
地域別台数
関東
8
142.1万円
関西
0
---
東海
4
158.5万円
北海道
1
---
九州
3
118万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
1
118万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXとクラウンバンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  クラウンバン
455万円772.5万円 新車時価格 196万円215.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
2393~2487 排気量(cc) 1988~2446
185~279 最高出力(馬力) 76~130
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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