| トヨタ クラウンバン | ポルシェ 968 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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107.2万円～238万円
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中古車相場 |
600万円
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| 21台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ クラウンバン | ポルシェ 968 | |
|---|---|---|
| 196万円～215.9万円 | 新車時価格 | 595万円～785万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4690×1695×1540 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 1988～2446 | 排気量(cc) | 2990 |
| 76～130 | 最高出力（馬力） | 240 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名、6名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 9.6～10.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
| --- | 解説 |
正常進化した真正ポルシェのスポーツカー ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブタイミング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。リアシートや快適装備を省き約50kgの軽量化を達成したクラブスポーツというグレードを設定する。（1992.2） |
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