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クラウンバンとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンバン   スズキ  ハスラー
VS
118万円228万円
クラウンバンの相場表を見る
中古車相場 58円290万円
ハスラーの相場表を見る
19 中古車掲載台数 9666
  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 前期 ベンコラマニュアル4速 ローダウン 全塗装 ホワイトリボン 丸目ライト 保証付

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目 フェンダーミラー タイミングベルト交換 ノーマル車

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンバン 2.4 デラックス ディーゼル 5速MT タイミングベルト交換済 ディスプレイオーディオ Bluetooth再生 MOMOステアリング 深リムホイール 水中龍ノブ フェンダーミラー 丸目4灯 ディーゼル ローダウン

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 純正5MT・ローダウン・燃料ポンプ交換済・タイベル交換済・ホワイトレタータイヤ・社外14AW

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンバン クラウンデラックス クラウンデラックス コラムMT パエステ クーラー ベンチシート ローダウン 社外フェンダーミラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 黒全塗装 丸目ヘッドライト 外品F・Rメッキバンパー 外品メッキ15インチAW ローダウン(外品サス・ショック) カロッツェリアサブウーファー 外品オーディオ CD再生 R7年タイミンベルト交換済

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目ライト キャリア メッキバンパー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンバン SDX ベンチシート コラムオートマ 純正丸目4灯ライト 純正ホワイト フェンダーミラー ローダウン BFグッドリッチタイヤ クロームホイール 社外ステアリング 集中ドアロック 修復事故歴無し

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンバン SDX ローダウン

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    26.8万円

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    64万円

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    本体価格
    145.4万円

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  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD /純正ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/前席シートヒーター/コーナーセンサー/オートハイビーム/ダウンヒルアシストコントロール/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/横滑り防止装置/ETC/スマートキー

    本体価格
    141.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純正ディスプレイオーディオ・AppleCarPlay・バックカメラ・追従型クルーズコントロール・コーナーセンサー・アイドリングストップ・パドルシフト・シートヒーター・プッシュスタート・ドラレコ・ETC

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    本体価格
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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    29万円

関東
7
150万円
関西
1
155万円
東海
4
160.3万円
北海道
2
159.9万円
九州
3
183万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2161
124.4万円
関西
1105
121.7万円
東海
1332
127.8万円
北海道
582
130.7万円
九州
1557
122.7万円
東北
949
135.6万円
北陸・甲信越
801
123.2万円
中国
785
125.7万円
四国
394
121.2万円

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トヨタ  クラウンバン   スズキ  ハスラー
196万円215.9万円 新車時価格 128万円197.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1988~2446 排気量(cc) 657~658
76~130 最高出力(馬力) 49~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 4名
9.6~10.8km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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