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サクシードバンとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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サクシードバンとデイムラーの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   デイムラー  デイムラー
VS
32.8万円349.8万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
359 中古車掲載台数 32
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 純正SDナビ ワンセグTV バックカメラ 前方ドライブレコーダー ETC キーレスキー シートカバー THULEルーフキャリア リフトアップ スチールホイールマッドタイヤ AW付スタッドレス有

    本体価格
    109.1万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX TRDフロントエアロ TSS シートヒーター ETC オートハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 レーンアシスト トヨタ純正ナビ 地デジTV Bluetooth CD 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    154万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 車歴レンタ ナビ ETC ミラー型Bカメラ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL フルセグナビ バックモニター ETC キーレス 電源コンセント

    本体価格
    95万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 1年無制限保証付 ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 1年保証付き ナビ ドライブレコーダー ETC レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー  パワーステアリング

    本体価格
    109万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U 4WD 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX ワンセグナビ・ETC・ワンオーナー車

    本体価格
    78万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD バックカメラ・ETC・トヨタセーフティセンスC・プリクラッシュセーフティ・オートハイビーム・社外ナビ・キーレス

    本体価格
    68万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X カーナビ ETC ワンセグ

    本体価格
    78.1万円

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 X308後期 ロングボディ 天バリ張替済

    本体価格
    130万円

関東
68
121万円
関西
55
96万円
東海
39
92.4万円
北海道
61
102.7万円
九州
31
103.4万円
東北
46
108.8万円
北陸・甲信越
33
100.1万円
中国
13
126.6万円
四国
13
121.5万円
地域別台数
関東
18
342.4万円
関西
5
625.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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サクシードバンとデイムラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   デイムラー  デイムラー
122万円200.2万円 新車時価格 1680万円1690万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1362~1496 排気量(cc) 4196
72~109 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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