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サクシードバンと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   フェラーリ  488GTB
VS
36.8万円329.8万円
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中古車相場 2168万円3500万円
488GTBの相場表を見る
301 中古車掲載台数 37
  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD 4WD 全塗装ミディアムグレー バンパーマットブラック塗装 新オープンカントリーRT リンクルAW 全席パワーウインドウ キーレス 本州仕入 4ナンバー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Xパッケージ 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD トヨタセーフティ・ルーフキャリア カロッツェリアオーディオ・横滑り防止装置・衝突軽減ブレーキ・キーレスキー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/PS/PW

    本体価格
    128万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X トヨタセーフティセンス Bカメラ ETC キーレス ドライブレコーダー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X アーバンカーキ全塗装 ルーフキャリア ホイールブラック塗装

    本体価格
    148万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD リフトアップ/直前直左カメラ/バックカメラ/ルーフラック/TOYOTAグリル/エンブレムレスボンネット/デイトナ15インチM/Tタイヤ付積込/冬タイヤAW付/社外ナビTV/BT/ETC/エンスタ

    本体価格
    145.1万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Xパッケージ ベージュ全塗装 リフトアップ 15インチアルミ マッドスタータイヤ クラッチオシートカバー ナルディウッドステアリング ルーフキャリア メッシュグリル TOYOTAレトロエンブレム

    本体価格
    128万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Xパッケージ 5速マニュアル オリジナルペイント 16インチホイール ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    148万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD マッドタイヤ&15インチホイール(4本新品)

    本体価格
    99.9万円

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    2830万円

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    本体価格
    2630万円

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    2880万円

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    本体価格
    2798万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT LEDカーボンハンドル 純正バルブリモコン カーボンラッピング

    本体価格
    2590万円

関東
49
119.8万円
関西
42
118.7万円
東海
33
97.3万円
北海道
58
108万円
九州
26
125.3万円
東北
43
111万円
北陸・甲信越
24
108.7万円
中国
11
124万円
四国
15
117万円
地域別台数
関東
12
2588.1万円
関西
9
2776.9万円
東海
10
2856.7万円
北海道
2
3035万円
九州
2
2750万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2764.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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サクシードバンと488GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   フェラーリ  488GTB
122万円200.2万円 新車時価格 3070万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1362~1496 排気量(cc) 3902
72~109 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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