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サクシードバンとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   ホンダ  インテグラセダン
VS
32.8万円349.8万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
358 中古車掲載台数 10
  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 U ブレーキサポート オートエアコン ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 新春セール 自社買取車両自社買取車両 ルーフキャリア 全塗装済 社外ナビ&フルセグ&Sカメラ 外LEDヘッドランプ MTタイヤあり

    本体価格
    78万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX ワンオーナー エアバック  ETC 1年保証

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X (関東カスタムカー)丸目換装バンパー/リフトアップ/新品ホイール/新品タイヤ/ルーフキャリア/バグガード/シートカバー/ウッドステアリング/ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/

    本体価格
    129万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD 全塗装 セーフティセキュリティ フルセグ Bカメラ キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 純正ナビ・TV・Bluetooth・CD・前席パワーウインドウ・キーレス・ETC・ルーフキャリア/スモーキーブルーオールP(全塗装)・内装同色ペイント・各所マットペイント・ホイールホワイト塗装

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 夏冬タイヤ付 ナビ バックカメラ Bluetoothミュージック DVD再生 AC100Vコンセント

    本体価格
    120万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U 4WD -ブルー×ブラック-タイヤ(オープンカントリー)/ PIVOTメーター/カロッツェリア ツイーター/リア埋スピーカー/グリル/ MOMOステアリング/サイドクリアウインカー/USB+Cポート/LEDライト/フォグ 全新品/ETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 社外ナビ 地デジフルセグ ルーフキャリア ETC 運転席パワーウィンドウ

    本体価格
    76.8万円

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    248万円

関東
68
120.9万円
関西
53
96.5万円
東海
39
92.4万円
北海道
60
102.4万円
九州
34
105.4万円
東北
46
108.8万円
北陸・甲信越
33
100.1万円
中国
12
126.9万円
四国
13
121.5万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
224.9万円
四国
0
---

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トヨタ  サクシードバン   ホンダ  インテグラセダン
122万円200.2万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1362~1496 排気量(cc) 1590~1834
72~109 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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