トヨタ サクシードバン | ホンダ NSX-R | |
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VS | ||
25万円~369.9万円
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中古車相場 |
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521台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ サクシードバン | ホンダ NSX-R | |
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122万円~200.2万円 | 新車時価格 | 970.7万円~1195.7万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
4300×1695×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1810×1160 |
1362~1496 | 排気量(cc) | 2977~3179 |
72~109 | 最高出力(馬力) | 280 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
13.8~23km/L | 10.15モード燃費 | 8.6~9.2km/L |
実用性を徹底追求したビジネスワゴン カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7) |
解説 |
徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
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現在カーセンサーではサクシードバンの中古車は521台、NSX-Rの中古車は3台掲載しています。
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