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CX-3とサクシードバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とサクシードバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  サクシードバン
VS
10.6万円315万円
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中古車相場 31万円369.9万円
サクシードバンの相場表を見る
1221 中古車掲載台数 440
  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ フロア浸水歴車ナビTV全方位モニター

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティクルーズパッケージ 純正ナビ

    本体価格
    68.2万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ナビ地デジフルセグTV ドラレコ BSM

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    127.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    125.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    69.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV全周囲カメラ 衝突軽減 追従クルコン

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ BOSEサウンド 衝突軽減

    本体価格
    137.9万円

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    58万円

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    110万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 社外ナビ ETC 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 特注色ROCKYキャリア純ナビBモニ地デジ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 純正ナビCURTルーフキャリアドラレコ

    本体価格
    150.9万円

関東
331
156万円
関西
138
154.7万円
東海
205
156.8万円
北海道
51
164.4万円
九州
166
175.5万円
東北
83
155.5万円
北陸・甲信越
120
171.9万円
中国
89
163.7万円
四国
38
152.4万円
地域別台数
関東
111
98万円
関西
44
101.9万円
東海
42
94.1万円
北海道
81
104.1万円
九州
45
103.2万円
東北
50
106.7万円
北陸・甲信越
34
99万円
中国
21
100.5万円
四国
12
126.2万円

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CX-3とサクシードバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  サクシードバン
189.2万円343.4万円 新車時価格 122万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1525  他
1496~1997 排気量(cc) 1362~1496
105~150 最高出力(馬力) 72~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.8~23km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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