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サクシードバンとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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サクシードバンとヒミコの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   光岡自動車  ヒミコ
VS
32.8万円359.9万円
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中古車相場 289.9万円747.5万円
ヒミコの相場表を見る
372 中古車掲載台数 10
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 新品TOYOタイヤ/アルミホイル/ナビ地デジ/ETCバックカメラ/前後ドラレコ付き車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 運転席助手席パワーウインドウ 電動格納ミラー 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    98万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 5MT 新品深リムアルミホイール 新品タイヤ 車高調 マフラー ウッドステアリング フォグランプ エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    173万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX ワンセグ メモリーナビ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ ワンオーナー オートマチックハイビーム

    本体価格
    115万円

  • トヨタ サクシードバン 1.4 UL ディーゼルターボ ディーゼル車/中古STホイール4本/車検1年

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5UL カスタム リフトアップ 新品タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    155万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッドUL-X 積載350Kg トヨタセフティーセンス PCS LDA VSC TRC ナビ ETC ドラレコ WエアB 電格ミラー キーレス ルーフラック 車両総重量1635Kg 1NZエンジン75馬力 保証書 取説 スペアキー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ワンオーナー ナビ キーレス

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 7インチナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    92万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X (関東カスタムカー)丸目換装バンパー/リフトアップ/新品ホイール/新品タイヤ/ルーフキャリア/バグガード/シートカバー/ウッドステアリング/ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    289.9万円

関東
70
117.2万円
関西
60
94.6万円
東海
42
94.7万円
北海道
61
105.2万円
九州
32
105.8万円
東北
47
110.3万円
北陸・甲信越
33
97.1万円
中国
14
103.3万円
四国
13
121.5万円
地域別台数
関東
3
442万円
関西
2
458.5万円
東海
3
548.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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サクシードバンとヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   光岡自動車  ヒミコ
122万円200.2万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1362~1496 排気量(cc) 1496
72~109 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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