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サクシードバンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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サクシードバンとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   スズキ  スプラッシュ
VS
25万円369.9万円
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中古車相場 12万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
531 中古車掲載台数 40
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC 冬タイヤ

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ETC 衝突軽減 レーンアシスト キーレス

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL トヨタセーフティセンス  ナビ フルセグ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX フロアCVT

    本体価格
    107万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL アンヴィルルックPAINT/CURTルーフラック

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 修復歴無し/キャリア付/バックカメラ

    本体価格
    43.9万円

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    14万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ベース SDナビTV バックカメラ

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    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ Bluetooth接続 純正15AW ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    18万円

関東
150
102.4万円
関西
50
106.1万円
東海
81
99万円
北海道
80
100.8万円
九州
44
107.4万円
東北
67
114.4万円
北陸・甲信越
31
99.1万円
中国
14
115.1万円
四国
14
109.5万円
地域別台数
関東
19
26.1万円
関西
2
19.8万円
東海
5
23万円
北海道
1
19万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
3
26.6万円
中国
0
---
四国
2
35.5万円

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サクシードバンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   スズキ  スプラッシュ
122万円200.2万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1362~1496 排気量(cc) 1242
72~109 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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