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サクシードバンとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
39万円349.8万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 96.5万円127.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
346 中古車掲載台数 29
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 U ブレーキサポート オートエアコン ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ケンウッドナビ ワンセグTV バックカメラ USBコード EEC 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 オートハイビーム ワークテーブル オートライト デイライト キーレス

    本体価格
    100.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ドライブレコーダー バックカメラ ナビ ETC CD/DVD再生 Bluetooth接続 キーレスエントリー フルセグTV

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Mナビ バックモニター

    本体価格
    96万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD ストラーダナビTV Bluetooth バックモニター キーレスエントリー 電動ミラー オートライト ドライブレコーダー フロントフォグランプ

    本体価格
    146.7万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 車両品質評価書付・ナビ・衝突軽減ブレーキ・バックカメラ・ETC・トヨタセーフティセンス・パワーウィンドウ・DVD・CD・フルセグ・横滑り防止装置・オートヘッドライト・オートライト・運転席助手席エアバック・

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD ナビ TV Btオーディオ ETC キーレス

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX トヨタセーフティセンス SDナビ

    本体価格
    159万円

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    440万円

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    本体価格
    405万円

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    124万円

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    本体価格
    390.3万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    405万円

関東
60
123.9万円
関西
51
108.7万円
東海
33
99.5万円
北海道
63
96万円
九州
36
109万円
東北
43
111.5万円
北陸・甲信越
35
107.2万円
中国
12
132.9万円
四国
13
117.7万円
地域別台数
関東
2
428万円
関西
5
297.5万円
東海
0
---
北海道
2
148.5万円
九州
5
348.1万円
東北
1
106.5万円
北陸・甲信越
2
174.7万円
中国
0
---
四国
12
362.7万円

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サクシードバンとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   トヨタ  ハリアーハイブリッド
122万円200.2万円 新車時価格 409.5万円503万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1362~1496 排気量(cc) 3310
72~109 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 17.8km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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