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ハイエースバンとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   アウディ  A5スポーツバック
VS
68万円1390万円
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中古車相場 46.8万円715万円
A5スポーツバックの相場表を見る
3063 中古車掲載台数 244
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 9人乗り・Wエアコン・パノラミックビュー

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング TSS Bカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    478.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 1オーナー BIGDA ドラレコ パワスラ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 5ドア ナビ TV Bカメラ 電格ミラー

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ モデリスタグリル/社外アルミ/両側電動ドア

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 車検新規(1年付)

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD キャメルベッドキット/コーナーセンサー

    本体価格
    533.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TRDバンパー・ナビ・Dインナーミラー

    本体価格
    403.9万円

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    88万円

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    本体価格
    238万円

関東
933
374.2万円
関西
467
366.4万円
東海
575
366.5万円
北海道
256
341.7万円
九州
339
307.4万円
東北
194
378.2万円
北陸・甲信越
185
343.8万円
中国
72
347万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
88
285.6万円
関西
45
311.9万円
東海
33
354.6万円
北海道
19
145.8万円
九州
21
267.5万円
東北
8
205.2万円
北陸・甲信越
14
325.3万円
中国
13
325.4万円
四国
3
338万円

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ハイエースバンとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  A5スポーツバック
170.6万円558.2万円 新車時価格 546万円864万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1998~2982 排気量(cc) 1968~1984
109~160 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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