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ハイエースバンとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
68万円1390万円
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中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
3066 中古車掲載台数 64
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ダークプライムII

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ロングSGL 丸目ヘッド LEDヘッドライト ベットキット 全塗装済

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー禁煙車 両側電動 LEDライト

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 両側パワスラ・衝突被害軽減B・ETC・

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ FLEX17インチAWナスカー 純正ナビ PVM

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 5型TSSナビTVLEDスライド窓リアフィルム

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD アルミ ホイール エアロ ベッドキット

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 純ナビ ワンセグ ETC キーレス AC100V

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ナビ CD DVD ETC オートライト

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    429万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 

    本体価格
    468.8万円

関東
934
375.3万円
関西
466
365.9万円
東海
578
365.7万円
北海道
256
341.7万円
九州
339
307.4万円
東北
194
378.2万円
北陸・甲信越
185
343.8万円
中国
72
347万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
39
288.7万円
関西
4
413.9万円
東海
1
268万円
北海道
11
229.1万円
九州
1
168万円
東北
5
345万円
北陸・甲信越
2
336.6万円
中国
1
258万円
四国
0
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ハイエースバンとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  A4オールロードクワトロ
170.6万円558.2万円 新車時価格 634万円759万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1998~2982 排気量(cc) 1984
109~160 最高出力(馬力) 249~265
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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