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ハイエースバンとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとSLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   AMG  SLSクラス
VS
70万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 3099.9万円3970万円
SLSクラスの相場表を見る
3640 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン/ベッドキット/ETC/バックカメラ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ キーレス バックカメ Wエアコン TV ナビABS

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ローダウン/新品17inアルミホイール

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ライトカスタムPKG

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 後席モニター ベッドキット カスタム

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 車中泊ベッドキットETC社外アルミ社外ナビ

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング HIDライト ベッドキットナビ地デジTV

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ パワスラ・Bカメラ・ナビ・TV・ETC付き

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    365万円

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    3099.9万円

関東
1206
353.9万円
関西
533
358.2万円
東海
633
346.6万円
北海道
306
348.3万円
九州
408
305.6万円
東北
249
342.9万円
北陸・甲信越
154
378.8万円
中国
106
345万円
四国
45
350.1万円
地域別台数
関東
5
3400万円
関西
3
3099.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3970万円
四国
0
---

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ハイエースバンとSLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   AMG  SLSクラス
170.6万円548.4万円 新車時価格 2430万円3250万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1998~2982 排気量(cc) 6208
109~160 最高出力(馬力) 571~631
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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