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ハイエースバンとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
485円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 218万円878万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
3760 中古車掲載台数 81
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ ナビTV ベッド 18inアルミ Fスポイラー

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー トイズボックス エアロソーラー FFヒーター ETC

    本体価格
    383万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD セドナ3

    本体価格
    615万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL プライムセレクション ロング ディーゼルターボ フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ETC パワーリフト

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ 4WD 4WD リヤエアコン 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ハイエースバン フレックスドリーム FD-BOX V08-M スーパーGL

    本体価格
    391万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 認定中古車・ワンオーナー車

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 衝突軽減 SDナビ 両側電動 ETC Bカメラ

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ メモリーナビ Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    198万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD レーダーP パノSR 黒革 純正ナビTV 2年保証

    本体価格
    288万円

関東
1239
334.5万円
関西
541
340.8万円
東海
724
332.8万円
北海道
281
308.2万円
九州
417
290.9万円
東北
237
314.8万円
北陸・甲信越
168
314万円
中国
101
323.2万円
四国
52
372万円
地域別台数
関東
42
488.3万円
関西
9
643.8万円
東海
9
600.3万円
北海道
11
443.2万円
九州
1
278万円
東北
3
332万円
北陸・甲信越
2
448万円
中国
3
528.3万円
四国
1
348万円

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トヨタ  ハイエースバン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
170.6万円548.4万円 新車時価格 695万円1057万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1998~2982 排気量(cc) 1991
109~160 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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