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ハイエースバンとGLSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   メルセデスAMG  GLS
VS
59.8万円1169.8万円
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中古車相場 523.2万円2688万円
GLSの相場表を見る
3726 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 社外ナビ 地デジTV ETC 社外アルミ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 電動両側電動スライドドア寒冷地仕様

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ モデリスタ/フルエアロ/ベッドキット

    本体価格
    368.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ ベージュ&マットブラック塗装

    本体価格
    271万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 厳選仕入れ!!

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD FLEX ReClassicフェイス アースカラー

    本体価格
    629.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3000ccディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ フレックス仕様 両Pスラ インナーブラック

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8ダークプライムIIマルチロールトランスポータータイプIIロングディーゼルターボ4WD 補助バッテリー ベットキット パノラマ

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 新品ファブレス17インチ 両側パワスラ

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    1690万円

関東
1226
353.8万円
関西
543
357.2万円
東海
644
346.6万円
北海道
314
349.5万円
九州
409
300.5万円
東北
251
349.8万円
北陸・甲信越
187
327.9万円
中国
108
339.6万円
四国
44
344.5万円
地域別台数
関東
12
1648.3万円
関西
3
1698万円
東海
8
1429.7万円
北海道
2
1769万円
九州
2
1915万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとGLSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   メルセデスAMG  GLS
170.6万円548.4万円 新車時価格 2183万円2780万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5245×2030×1840  他
1998~2982 排気量(cc) 3982
109~160 最高出力(馬力) 612
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

AMG63モデルとして初めてマイルドハイブリッドを採用

メルセデス・ベンツのラージサイズSUV、GLSをAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。AMG63シリーズとしては初となる、V8エンジンにISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)と48V電気システムを組み合わせた、マイルドハイブリッド仕様となっている。独自の4WDシステム「AMG 4MATIC+」や、走行安定性を向上させる「AMG アクティブライドコントロール」などの最新テクノロジーも採用されている。AMG専用ラジエタグリル、専用のレッドブレーキキャリパーなど、随所にハイパフォーマンスをうかがえる意匠も織り込まれた。独自のユーザーインターフェイスである「MBUX」、コックピットディスプレイなど、先端機能も装備され、利便性も高められている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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