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ハイエースバンとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとDB12の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アストンマーティン  DB12
VS
70万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 3298万円3950万円
DB12の相場表を見る
3647 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 登録済未使用車 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    350.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 車中泊仕様

    本体価格
    306万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 6型 ワンオーナー パノラミックビュー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーロング キャンピング キャンピング

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 両側電動ドア/リアドア電動/ナビ/Bカメラ/

    本体価格
    253.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 7型 1オ-ナ- TSS 両パワスラ 黒ハ-フレザ-

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ Bカメ衝突軽減 LED

    本体価格
    315.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ メモリーナビ Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 1オーナーTVナビBカメラ後席MベッドKit

    本体価格
    244.4万円

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    本体価格
    3340万円

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    3540万円

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    3500万円

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    3300万円

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    3480万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3950万円

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    本体価格
    3780万円

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    本体価格
    3298万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デュオトーンレザー 21inOPホイール

    本体価格
    応談

関東
1208
353.2万円
関西
535
358.3万円
東海
633
346.5万円
北海道
305
347.6万円
九州
410
305.7万円
東北
250
344万円
北陸・甲信越
155
377.6万円
中国
106
345.1万円
四国
45
350.1万円
地域別台数
関東
5
3560万円
関西
2
3390万円
東海
3
3379.3万円
北海道
0
---
九州
1
3950万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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ハイエースバンとDB12のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アストンマーティン  DB12
170.6万円548.4万円 新車時価格 2990万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1998~2982 排気量(cc) 4000
109~160 最高出力(馬力) 680
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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