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ハイエースバンとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
68万円1390万円
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中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
3058 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ハイエースバン FOCS リベルタ パノラミックビューデジタルインナーミラー

    本体価格
    533万円

  • トヨタ ハイエースバン 救急車 4WD CBF-TRH226S ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハイエースバン 1.25トン スーパーGL-E 4WD 後期型 両側スライド Wエアバック ETC 記録簿 AT

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 社外フロントエアロ&17インチAW

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 厳選仕入れ!廃盤カラー!ベットキット付き

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ベッドキット Fスポイラー シートカバー

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ キャンピングカー荷室改レカロシート2脚

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ ローダウン 11inナビ 17inAW Fスポイラー

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD 車いす移動車 ルーフサイドウインドウ有

    本体価格
    144万円

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    本体価格
    598万円

関東
935
375.2万円
関西
462
364.9万円
東海
580
364.8万円
北海道
256
341.7万円
九州
335
307.5万円
東北
193
379万円
北陸・甲信越
183
344.7万円
中国
73
346万円
四国
41
318.6万円
地域別台数
関東
11
333.2万円
関西
6
586万円
東海
5
508.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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トヨタ  ハイエースバン   シボレー  カマロコンバーチブル
170.6万円558.2万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1998~2982 排気量(cc) 1998
109~160 最高出力(馬力) 275~279
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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