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ハイエースバンとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとチャージャーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ダッジ  チャージャー
VS
66万円1263万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 50万円1898万円
チャージャーの相場表を見る
3329 中古車掲載台数 76
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 両側自動ドア バックモニタ- 1オーナー

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD リアヒーター ナビ ETC キーレスキー

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD ライトカスタムPKG

    本体価格
    455.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ブリッツスーパーチャージャー/6速AT/

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビTV9人乗り全国保証付き

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 純正7インチナビ 全周囲モニター

    本体価格
    375.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD BIG Xナビ ETC ソナー パノラミックビュー

    本体価格
    481.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 リフト付バン ロング 3-6名 パワーゲート 小窓 Bカメラ ナビ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth Cセンサー ETC

    本体価格
    358.8万円

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  • ダッジ チャージャー 1966年モデル・E/g383・V8エンジン 4人乗り・エーデルキャブ

    本体価格
    応談

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    358万円

  • ダッジ チャージャー マットブラック 

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    応談

  • ダッジ チャージャー SE SRT8バンパー 社外アルミ ダウンサス

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 純正サンルーフ

    本体価格
    618万円

  • ダッジ チャージャー SE 2013年モデル 黒革シート カーファックス有

    本体価格
    192.8万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8スタイル20in ローダウンサス

    本体価格
    179.8万円

  • ダッジ チャージャー SE ナビ ETC 22インチAW

    本体価格
    50万円

関東
1051
349.7万円
関西
474
354.3万円
東海
577
349.4万円
北海道
276
335.6万円
九州
377
299.5万円
東北
237
364.1万円
北陸・甲信越
198
335.4万円
中国
93
351.2万円
四国
46
346万円
地域別台数
関東
36
361.6万円
関西
11
227.8万円
東海
19
616万円
北海道
1
528万円
九州
4
325.8万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
3
245万円
四国
0
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ハイエースバンとチャージャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ダッジ  チャージャー
170.6万円548.4万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2982 排気量(cc) 3600~6400
109~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 0名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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