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ハイエースバンと599を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  599
VS
70万円1169.8万円
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中古車相場 1180万円1980万円
599の相場表を見る
3609 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ワンオーナー モデリスタエアロ 全方位カメ

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD ゴーストフィルム・オバフェン記録簿

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 純正ナビBカメラLEDヘッド両側スライドドア

    本体価格
    201万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4ナンバー8人REVOシート2脚カスタム

    本体価格
    599万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル メモリーナビ 地デジ プッシュ

    本体価格
    272.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ モデリスタフルエアロ 新作BIG-X

    本体価格
    475.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ デジタルインナーミラー

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング キャンピングカー ソーラーパネル ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4型 両側スライドドア ナビ キーレス ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 低床 6人乗 車中泊仕様 LIFオリジナル

    本体価格
    399.9万円

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    1180万円

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    1656万円

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    本体価格
    1700万円

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    本体価格
    1780万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 クライスマフラー デイトナシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 D車 クラッチXX カーボンLEDステア

    本体価格
    1428万円

関東
1193
353.3万円
関西
529
357.7万円
東海
628
345万円
北海道
306
348.3万円
九州
403
304.6万円
東北
245
338.1万円
北陸・甲信越
154
380.1万円
中国
106
344.7万円
四国
45
350.1万円
地域別台数
関東
5
1459万円
関西
1
1780万円
東海
2
1840万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1656万円
中国
0
---
四国
1
1330万円

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ハイエースバンと599のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  599
170.6万円548.4万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1998~2982 排気量(cc) 5999
109~160 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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