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ハイエースバンとF12tdfを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとF12tdfの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  F12tdf
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 17500万円18700万円
F12tdfの相場表を見る
3149 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイエースバン アムクラフト製ポップアップルーフ 4WD サブバッテリー FFヒーター

    本体価格
    281万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ バンパーガード ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    403.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 寒冷地仕様 ALPINEナビ 16インチAW Fスポ

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 全方位カメラ・リアクーラー・テレビナビ

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ルーフサイドウインドゥ付 ディーゼルターボ 4WD 福祉車両 車椅子2基 Bカメラ パワーヒート

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ LEDヘッド・スマート・ナビ・TV

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 大型ナビTV 17inアルミ ベッドキット

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ファブレス18アルミ 純正HIDライト

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ BモニW電動ドアETCスマートKeyエアロ車中泊

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12tdf F1 DCT 世界限定799台 正規ディーラー車 Fリフト

    本体価格
    18500万円

関東
996
376.5万円
関西
474
374.9万円
東海
599
369.5万円
北海道
261
343.3万円
九州
352
312.3万円
東北
181
381.7万円
北陸・甲信越
176
348.2万円
中国
78
360.6万円
四国
32
334.9万円
地域別台数
関東
3
18233.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
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四国
0
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ハイエースバンの中古車を探す

F12tdfの中古車を探す

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ハイエースバンとF12tdfのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  F12tdf
170.6万円558.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1961×1273
1998~2982 排気量(cc) 6262
109~160 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

サーキットレベルの性能を一般道で実現した限定モデル

F12ベルリネッタをさらに鍛え上げた、799台の限定モデル。tdfとは、ツールドフランスを意味する。これは、1950年から60年代にかけて開催された耐久ロードレースで、卓越したドライバビリティとイージードライブを同時に実現した車両を賞するレースであった。F12tdfは、サーキットでも十分通用する、究極のロードカーをコンセプトとしている。エンジンは、V12ベルリネッタの6.2L・V12をベースとしながらも徹底的に鍛えられており、最高出力はノーマルモデル比+40psの780ps、最大トルクは同+15N・mの705N・mを発生。最高出力340km/h以上、0-100km/h加速2.9秒が実現された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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