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ハイエースバンとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
485円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 125.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
3705 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5ドア 4WD キーレス 関東仕入 5速MT

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ナビ DTV Bカメ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ オフロード仕様 NT-1 オープンカント

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 【厳選中古車】お仕事にもレジャーにも

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 社外ナビ Bluetooth 社外16AW 自社 ローン

    本体価格
    154.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 6人乗仕様 リヤモニター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ワンオーナー8人乗り乗用登録3列シート

    本体価格
    428.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ ローダウン ウィンカーミラ

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    176.5万円

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    本体価格
    125.9万円

関東
1208
333.2万円
関西
539
342.1万円
東海
716
330.8万円
北海道
279
307.6万円
九州
410
292.4万円
東北
240
316.4万円
北陸・甲信越
165
311.1万円
中国
99
320万円
四国
49
380.3万円
地域別台数
関東
5
191.3万円
関西
1
139万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
216万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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ハイエースバンとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
170.6万円548.4万円 新車時価格 398万円543万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1998~2982 排気量(cc) 4009~4600
109~160 最高出力(馬力) 213~296
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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