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ハイエースバンとクーガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   フォード  クーガ
VS
70万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 85.8万円140万円
クーガの相場表を見る
3414 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ベッドキット デニムシートカバー 丸目

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング フジカーズジャパン FOCS エスパシオes 5名乗車2名就寝

    本体価格
    434.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/丸目ヘッドライト/新品ホイール

    本体価格
    292万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング クラフトプラス新車インテリアコンプリート

    本体価格
    346万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 専用ベッドキット 専用シートカバー

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 寒冷地仕様 パワスラ TSS PVM デジミラ

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 6型FLEXカスタム

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 7インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD FFヒーター・ポップアップルーフ

    本体価格
    821.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ プッシュスタート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    140万円

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    139万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ナビTV ETC 本革 パノラマル-フ 前後カメラ

    本体価格
    85.8万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ・1年保証・ナビ・記録簿・ワンオーナー車

    本体価格
    129万円

関東
1084
351.2万円
関西
503
353.4万円
東海
570
347.6万円
北海道
295
341.9万円
九州
388
294.5万円
東北
231
350.6万円
北陸・甲信越
210
345.4万円
中国
95
347.5万円
四国
38
361.1万円
地域別台数
関東
4
122.5万円
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
140万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとクーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォード  クーガ
170.6万円548.4万円 新車時価格 340万円419万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
1998~2982 排気量(cc) 1497~1998
109~160 最高出力(馬力) 182~242
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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