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ハイエースバンとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  アスコット
VS
70万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
3432 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 全方位カメラ

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 禁煙車・デカナビ・ベッド・シートカバー

    本体価格
    388.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ LEDヘッド・スマートキ・ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 両スラ/5MT/ドアバイザー/定期点検記録簿

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ハイエースバン オールインレジェンド 4WD ディーゼル 新車未登録 展示車 冷房専用クーラー

    本体価格
    899.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 外品フルエアロ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 低床 6人乗 メモリーナビ 純正ETC Bカメラ

    本体価格
    136.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 【銀銀】初売り特選車プライスダウン!

    本体価格
    405.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 丸目換装 新品デイトナホイール 新品タイヤ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 6型x両側電動xセ-フティセンスx9インチナビ

    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    89.9万円

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  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

関東
1095
353.3万円
関西
515
357万円
東海
575
347.7万円
北海道
295
342.4万円
九州
386
298.2万円
東北
224
345.3万円
北陸・甲信越
209
346.7万円
中国
96
350万円
四国
37
361.5万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ハイエースバンとアスコットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  アスコット
170.6万円548.4万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1998~2982 排気量(cc) 1996~2451
109~160 最高出力(馬力) 160~180
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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