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ハイエースバンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとNSXの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  NSX
VS
70万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 635万円5900万円
NSXの相場表を見る
3447 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ エンスタ ローダウン テール

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ Bカメ衝突軽減 LED

    本体価格
    312.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD リアヒーター&クーラー ベットキット

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 7インチナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    325.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD アースカラーPKG BLACKEDITION

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 地デジナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ベッドキット ストラーダ10インチナビ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 4型 100V 両側スライドドア キーレス ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型 スマートキー 両側スライドD 電格M ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング マット塗装/丸目ライト/新品シートカバー

    本体価格
    348.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 タイプT カーボンスポイラー アドバンレーシングAW

    本体価格
    1308万円

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    応談

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    917.8万円

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    応談

  • ホンダ NSX 3.0 1オーナーFマチック OPコーナーセンサー

    本体価格
    1290万円

  • ホンダ NSX 3.0 5MT 純正部品有

    本体価格
    1298万円

関東
1094
353万円
関西
519
354.5万円
東海
578
347万円
北海道
295
342.4万円
九州
387
299.9万円
東北
226
341.7万円
北陸・甲信越
210
343.4万円
中国
100
340.1万円
四国
38
356.5万円
地域別台数
関東
26
1283.5万円
関西
4
1781.4万円
東海
10
1912.5万円
北海道
5
1590.3万円
九州
7
1227.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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ハイエースバンとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  NSX
170.6万円548.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1998~2982 排気量(cc) 3492
109~160 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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