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ハイエースバンとN360を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとN360の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  N360
VS
70万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 55万円228万円
N360の相場表を見る
3599 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ SSR17inアルミ/アルパインビックDA

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー GTグランデ カーサ 家庭用エアコン ツインサブ FFヒーター

    本体価格
    941万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング 8ナンバー内装架装ベッド冷蔵庫SDナビ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ツインナビBモニETC外ショック車中泊外17AW

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング バッドパネル ローダウン アルミホイール

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン/16inアルミ/Fスポイラー

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1ナンバーー・8人乗り・REVOシート・5型

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    699.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ライトイエロー 丸目換装 ベッドキット

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ アルパインビックXナビ前後ドラレコ

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    応談

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    138万円

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  • ホンダ N360 NIII360 スーパーデラックス NIII360 スーパーデラックス

    本体価格
    147万円

  • ホンダ N360 N360 デラックス 当時プレート 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N360 タウン 社外ヘッドライト 4速MT 記録簿 空冷

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N360 NIII360 ツインキャブ 純正4速  修復歴無し

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 NII タコメーター エンケイアルミ 全塗装済み

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N360 N360 CUSTOM 4速CAT 映画母性劇用車 4速CAT 映画母性劇用車使用

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 NIIIデラックス 

    本体価格
    85.9万円

関東
1173
356.1万円
関西
528
356.8万円
東海
616
346.5万円
北海道
301
345.9万円
九州
396
303.5万円
東北
245
339.8万円
北陸・甲信越
191
331.6万円
中国
104
348.4万円
四国
45
350.1万円
地域別台数
関東
5
122.8万円
関西
3
117万円
東海
3
151万円
北海道
1
85.9万円
九州
7
115.8万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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N360の中古車を探す

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ハイエースバンとN360のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  N360
170.6万円548.4万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2982 排気量(cc) ---
109~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 ---
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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