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ハイエースバンとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   いすゞ  ジェミニ
VS
70万円1489.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
5126 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD レンタアップ Bluetoothナビ リヤカメラ バックカメラ オーロラフィルム加工

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 5ドア/4WD/ETC/ソナー/W-AIRBAG/W-ACヒータ

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー セーフティセンス 純正15インチアルミ LEDヘッド&フォグ スマートキー AC100V電源 ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    442.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ワンオーナーリヤクーラー純正ナビTVBluetoothバックカメラキーレスETCドラレコ100V電源小窓フロントフォグ15AW4ドア6速ATタイベルチェーン

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ リクライニング付ベットキット バックカメラ フルセグTV ナビ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 社外ナビ/Bt/ハーフレザーシート/ETC

    本体価格
    390.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 純正ナビ 全方位バックカメラ ETC キーレス  衝突回避軽減 横滑り防止装置 PS PW

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 社外ナビ・バックカメラ付き / ETC / 記録簿付き / キーレス

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    525.5万円

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    本体価格
    85.9万円

関東
1571
363.9万円
関西
773
371.5万円
東海
984
349.9万円
北海道
415
345.4万円
九州
565
325.4万円
東北
289
349.6万円
北陸・甲信越
283
335.6万円
中国
167
404.2万円
四国
79
380万円
地域別台数
関東
12
156.2万円
関西
2
186.7万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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ハイエースバンとジェミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   いすゞ  ジェミニ
170.6万円610.8万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1998~2982 排気量(cc) 1493~1590
109~160 最高出力(馬力) 105~120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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