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ハイエースバンとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとフレアクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
485円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 22.8万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
3755 中古車掲載台数 653
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ TSS・360度カメラ・両側パワスラ・デジミラ

    本体価格
    585.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 社外ベットキット付き 純正ナビ ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 新車コンプリート

    本体価格
    639万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーGL 8ナンバー 車いす移動車 2年車検 12Vエアコン キャンピング仕様

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD Renoca Coast Lines 角目フェイス

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ベッドキッド フリップダウンモニター

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 全方位カメラ デジミラ 寒冷地仕様

    本体価格
    486.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    450.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 社外ナビ Bluetooth フルセグ ドラレコ

    本体価格
    352.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD フリップダウンモニター リアスピーカー

    本体価格
    539.8万円

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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ バックカメラ リモコンスターター

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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS シートヒーター アルミ レーンキープ

    本体価格
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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ナビ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 衝突防止ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    136.7万円

関東
1238
334.6万円
関西
541
340.8万円
東海
720
333.1万円
北海道
281
308.2万円
九州
417
290.9万円
東北
238
315.6万円
北陸・甲信越
167
314万円
中国
101
323.2万円
四国
52
372万円
地域別台数
関東
135
106.8万円
関西
68
97.7万円
東海
70
95.2万円
北海道
32
97.2万円
九州
116
115.6万円
東北
53
110.7万円
北陸・甲信越
69
115.3万円
中国
77
106.2万円
四国
33
99.3万円

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ハイエースバンとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  フレアクロスオーバー
170.6万円548.4万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1998~2982 排気量(cc) 657~658
109~160 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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