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ハイエースバンとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
70万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 196万円525万円
SLCの相場表を見る
3640 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 両側スライドドア

    本体価格
    433.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 車中泊ベットキット 17インチAWタイヤ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 丸目換装 ワタナベAW フローティングナビ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4型 5MT 15AW 両側スライドD ナビ Bカメラ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイエースバン 4WD カーセールスヤッコ BRAVO 全方位カメラ リチウムSB エアコン FF

    本体価格
    849.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ハイエースキャンピング7名 ディゼル ハイエースキャンピング7名 ディゼル

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ☆厳選中古車☆3型ロープライス

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 車検整備付

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TSSPKSB1オナ禁煙ナビTV電動ドアエアロLED

    本体価格
    469万円

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 本革シート シートヒータ パワーシート

    本体価格
    389万円

関東
1206
353.8万円
関西
533
358.2万円
東海
633
346.6万円
北海道
306
348.3万円
九州
408
305.6万円
東北
249
342.9万円
北陸・甲信越
154
378.8万円
中国
106
344.9万円
四国
45
350.1万円
地域別台数
関東
25
338.3万円
関西
14
334.9万円
東海
5
402.3万円
北海道
0
---
九州
10
322.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
409.5万円
中国
1
273.5万円
四国
1
339.8万円

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ハイエースバンとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  SLC
170.6万円548.4万円 新車時価格 530万円720万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1998~2982 排気量(cc) 1595~1991
109~160 最高出力(馬力) 156~184
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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