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ハイエースバンとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
3066 中古車掲載台数 384
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD レジアスエースバン4WD ディーゼルターボ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 6速インパネオートマ HDDナビ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS DSコンパクト サブバッテリー DC冷蔵庫 シンク

    本体価格
    503万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX GLパッケージ仕様車 ディーゼル リアエアコン付き

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ アルパインBIGX ベッドキット ローダウン

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 1オーナー BIGDA ドラレコ パワスラ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 8ナンバー2年車検/

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ETC ワンオーナー キーレス 盗難防止

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 後席モニター 全周囲カメラ ナビ 100W電源

    本体価格
    478.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 車中泊ベッドキット TRD仕様

    本体価格
    369万円

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  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ SR レーダーセーフティP ナビP 黒/赤革

    本体価格
    296.5万円

関東
933
374.3万円
関西
464
366.6万円
東海
579
365.6万円
北海道
258
340.8万円
九州
340
307.5万円
東北
193
376.7万円
北陸・甲信越
185
343.8万円
中国
72
347万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
159
268.4万円
関西
68
287.7万円
東海
56
290.2万円
北海道
17
233万円
九州
38
241.4万円
東北
16
242.2万円
北陸・甲信越
14
201.6万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円

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ハイエースバンとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
170.6万円558.2万円 新車時価格 457万円666万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1998~2982 排気量(cc) 1331~1991
109~160 最高出力(馬力) 136~224
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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