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ハイエースバンとeKクラッシィを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとeKクラッシィの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  eKクラッシィ
VS
485円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 15万円31.9万円
eKクラッシィの相場表を見る
3747 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    229.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング メモリーナビBカメETCドラレコスマートキー

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ /走行16252キロ/両側電動ドア/LED

    本体価格
    352.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD キャンピング仕様/FFヒーター/ベットキット

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ プリクラッシュ

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 一年保証付販売車

    本体価格
    261万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 5型ナビTVBカメラDレコエアログリルLED黒革

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ Bluetooth対応ナビ後席モニターフルエアロ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ローダウン 16インチアルミ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 社外ナビ 前後ドラレコ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    285.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクラッシィ 660 L 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    15万円

  • 三菱 eKクラッシィ 660 L 4WD ベンチシート アルミホイール

    本体価格
    31.9万円

  • 三菱 eKクラッシィ 660 サウンドビートエディション 検2年 4速AT 電格ミラー エアコン

    本体価格
    15万円

関東
1223
332.5万円
関西
542
340.7万円
東海
720
334万円
北海道
283
309.3万円
九州
418
294.1万円
東北
240
316.7万円
北陸・甲信越
167
312.8万円
中国
101
320.4万円
四国
53
369.1万円
地域別台数
関東
1
15万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
15万円
九州
0
---
東北
1
31.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとeKクラッシィのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  eKクラッシィ
170.6万円548.4万円 新車時価格 119.5万円131.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1998~2982 排気量(cc) 657
109~160 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

eKシリーズのラグジュアリーモデル

eKワゴン、スポーツに続いて投入されたシリーズ第3弾。パワーユニットはeKワゴンと同じ直3エンジンに、スポーツに搭載された4ATを組み合わせたもの。専用のフロントマスクが特徴的だが、スタイルだけでなく足回りもチューニングし、シリーズの中でもしっとりした走りを見せる。肌触りのいいスエード調シート地や明るいベージュの内装、光輝タイプの13インチアルミホイール、さらに三菱の軽では初となるオートエアコンやUV&ヒートプロテクトフロントウインドウなどを標準装備。モノグレードの設定だ。駆動方式はFFと4WDが選べた。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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