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ハイエースバンとディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとディアマンテの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  ディアマンテ
VS
68万円1390万円
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中古車相場 38万円165万円
ディアマンテの相場表を見る
3066 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハイエースバン キャンピング ナッツRV リーク2 4WD FFヒーター インバーター DC冷蔵庫

    本体価格
    801万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD ナビ Bカメラ ベッドKIT ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    383.5万円

  • トヨタ ハイエースバン ワイドSロングHR4WD キャンピング車 

    本体価格
    648万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD ReClassic丸目 MRT タイプ2

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4型ナビBモニ両電スラETC2.0LEDスマートKey

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ハイエースバン ホワイトハウス コンパスドルク 2W 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 TRD 社外16AWセット ベッドキット

    本体価格
    525万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 社外ナビ ETC

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ エアロ ナビ ベッドキット 8ナンバー

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 両スラ/5MT/ドアバイザー/定期点検記録簿

    本体価格
    182万円

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  • 三菱 ディアマンテ 3.0 30R 本革シート

    本体価格
    105.7万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V ナビ/ETC/ワンセグTV/バックカメラ付き

    本体価格
    103万円

  • 三菱 ディアマンテ 3.0 30R-SE 本革シート 点検記録簿

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 ディアマンテ 3.0 30R-SE 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.0 20E MT 車庫保管歴車 6G71e/g ETC 純正キー

    本体価格
    応談

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V 純正MMCSナビ キーレス 純正15AW

    本体価格
    59.6万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-SE マフラー新品 ETC 夏タイヤ4本新品

    本体価格
    87.8万円

関東
933
374.3万円
関西
464
366.6万円
東海
579
365.6万円
北海道
258
340.8万円
九州
340
307.5万円
東北
193
376.7万円
北陸・甲信越
185
343.8万円
中国
72
347万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
5
76.2万円
関西
1
49.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
79万円
東北
2
93.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.3万円
四国
2
151.5万円

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ハイエースバンとディアマンテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  ディアマンテ
170.6万円558.2万円 新車時価格 246.5万円309.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
1998~2982 排気量(cc) 2497~2972
109~160 最高出力(馬力) 170~270
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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